Всем привет, сегодня как и всегда поговорим про редкий экземпляр инженерной мысли - Larea GT1

Друзья!
14 января (в субботу) мы ждем вас на нашем автодроме на традиционный трек день АДМ.
Начало трек дня- в 10.00
Окончание- в 17.00

Для зрителей будет открыто обогреваемое помещение с видом на трассу + чай-кофе бесплатно!

Конфигурация трассы:
Длина- 1640 м


Подробное описание, цены, карты проезда и т.д. на нашем

Привет!)
В общем, решили мы/предложили нам стать поближе к смотровчанам, а мы на радостях и согласились. В принципе, логично- где еще рассказывать о возможностях пожечь свою резину и выжать максимум из железного коня на проф. трассе, как не на смотре...
Меньше лирики, больше дела.
Каждый день к

Съездил я на пару дней в Киев, решил задержаться еще на две недели, после того, как побывал на Чайке

Есть в Нидерландах одна компания Saker Europe, которая занимается автомобилями само собой. И вот они сделали два авто по сути не сильно отличающиеся друг от друга для моих любимых трек дней. Один RapX и второй Sniper...

Для тех увлекается кольцом ,и вообще для всех любителей трек-дней и езды по треку.

Хочу предоставить вашему вниманию статью моего друга Кирюхи.
Как он достиг результата в этом сезоне,и насколько это важно для гонщика,и какие при этом он испытывает переживания и чуства.



Для меня этот трек-день начался рано. С вечера я сложил все необходимые инструменты в багажник, проверил уровень масла, съездил за магическим бензином к не менее магическим поставщикам и лег пораньше, чтобы пораньше встать. Утро было прекрасным, на небе ни облачка, еще не жарко, солнце не успело разогреть все вокруг до температуры ада.

Как всегда утренний «созвон» с товарищами, на случай если кто-то проспал. Завожу машину нажатием кнопки «start engine»и еду на «Чайку».

На самом деле, для меня это первый трек-день в сезоне 2010 года. Он для меня являлся очень знаменательным т.к. на него я ехал на совершенно новом автомобиле. После последнего моего трек-дня прошло 8 месяцев! За это время я полностью поменял жесткость и геометрию подвески, аэродинамику, охлаждение, тормоза, резину, эргономику посадки и еще кучу всего по мелочам. Не сложно догадаться, что теперь это уже был совершенно иной автомобиль и как я догадывался, мне к нему предстоит привыкать.



У меня уже была попытка выехать на трек в начале мая на мероприятии «Слёт HONDA и ACURA СНГ», но не удалось,… возникли некоторые технические проблемы, которые я не смог преодолеть.